< img height = "1" genişlik = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=1663378561090394&ev=PageView&noscript=1" /> Haberler - Lityum İyon Pillerdeki Bakır Folyonun Temelleri

Lityum İyon Pillerdeki Bakır Folyonun Temelleri

Gezegendeki en önemli metallerden biri bakırdır.O olmadan ışıkları açmak veya televizyon izlemek gibi doğal karşıladığımız şeyleri yapamayız.Bakır, bilgisayarların çalışmasını sağlayan arterlerdir.Bakır olmadan arabalarda seyahat edemezdik.Telekomünikasyon ölmeyi bırakacaktı.Ve lityum iyon piller onsuz hiç çalışmazdı.

Lityum-iyon piller, elektrik yükü oluşturmak için bakır ve alüminyum gibi metalleri kullanır.Her lityum iyon pilin bir grafit anodu ve metal oksit katotu vardır ve bir ayırıcı tarafından korunan elektrolitleri kullanır.Pilin şarj edilmesi, lityum iyonlarının elektrolitlerden akmasına ve bağlantı yoluyla gönderilen elektronlarla birlikte grafit anotta toplanmasına neden olur.Pilin fişini çekmek iyonları geldikleri yere geri gönderir ve elektronları elektrik üreterek devreden geçmeye zorlar.Tüm lityum iyonları ve elektronlar katoda döndüğünde pil tükenecektir.

Peki bakırın lityum iyon pillerde rolü nedir?Anot oluşturulurken grafit bakırla kaynaştırılır.Bakır, bir elementin elektronlarının başka bir elemente kapıldığı kimyasal bir süreç olan oksidasyona karşı dayanıklıdır.Bu korozyona neden olur.Oksidasyon, demirin su ve oksijenle temasa geçmesinin pas oluşturması gibi, bir kimyasal ve oksijen bir elementle etkileşime girdiğinde meydana gelir.Bakır esas olarak korozyona karşı dayanıklıdır.

Bakır folyoBoyutuyla ilgili herhangi bir kısıtlama olmadığından öncelikle lityum iyon pillerde kullanılır.İstediğiniz kadar uzun ve istediğiniz kadar ince olabilirsiniz.Bakır doğası gereği güçlü bir akım toplayıcıdır ancak aynı zamanda akımın büyük ve eşit dağılımına da izin verir.

d06e1626103880a58ddb5ef14cf31a2

İki tür bakır folyo vardır: haddelenmiş ve elektrolitik.Temel olarak haddelenmiş bakır folyo her el işi ve tasarımda kullanılır.Oklavalarla bastırılırken ısı verilmesi işlemiyle oluşturulur.Elektrolitik bakır folyo oluşturmanın teknolojide kullanılabilecek olması biraz daha söz konusudur.Yüksek kaliteli bakırın asitte çözülmesiyle başlar.Bu, elektrolitik kaplama adı verilen bir işlemle bakıra eklenebilecek bir bakır elektrolit oluşturur.Bu işlemde, elektrik yüklü döner tamburlarda bakır folyoya bakır elektrolitin eklenmesi için elektrik kullanılır.

Bakır folyonun kusurları yok değil.Bakır folyo bükülebilir.Böyle bir durumda enerjinin toplanması ve dağıtılması büyük ölçüde etkilenebilir.Üstelik bakır folyo elektromanyetik sinyaller, mikrodalga enerjisi ve aşırı ısı gibi dış kaynaklardan da etkilenebilir.Bu faktörler bakır folyonun düzgün çalışma yeteneğini yavaşlatabilir, hatta yok edebilir.Alkaliler ve diğer asitler bakır folyonun etkinliğini aşındırabilir.Bu yüzden bu gibi şirketlerÇİVENMetaller çok çeşitli bakır folyo ürünleri oluşturur.

Isıya ve diğer parazit türlerine karşı savaşan korumalı bakır folyoya sahiptirler.Baskılı devre kartları (PCB'ler) ve esnek devre kartları (FCB'ler) gibi belirli ürünler için bakır folyo yapıyorlar.Doğal olarak lityum iyon piller için bakır folyo yapıyorlar.

Lityum-iyon piller, özellikle Tesla'nın ürettiği endüksiyon motorlarını çalıştıran otomobillerde daha yaygın hale geliyor.Asenkron motorlar daha az hareketli parçaya sahiptir ve daha iyi performansa sahiptir.Asenkron motorların, o zamanlar mevcut olmayan güç gereksinimleri göz önüne alındığında elde edilemez olduğu düşünülüyordu.Tesla bunu lityum iyon pil hücreleriyle gerçekleştirmeyi başardı.Her hücre, tamamı bakır folyoya sahip olan ayrı lityum iyon pillerden oluşur.

ED bakır folyo (1)

Bakır folyoya olan talep önemli boyutlara ulaştı.Bakır folyo pazarı 2019'da 7 milyar doların üzerinde Amerikan hasılatı yaptı ve 2026'da 8 milyar doların üzerinde Amerikan hasılatı yapması bekleniyor. Bunun nedeni, otomotiv endüstrisinde içten yanmalı motorlardan lityum iyon pillere geçiş vaat eden değişimlerden kaynaklanıyor.Ancak bilgisayarlar ve diğer elektronik cihazlar da bakır folyo kullandığından etkilenen tek sektör otomobiller olmayacak.Bu yalnızca fiyatın garanti altına alınmasını sağlayacaktır.bakır folyoönümüzdeki on yılda da artmaya devam edecek.

Lityum-iyon pillerin patenti ilk kez 1976'da alındı ​​ve 1991'de ticari olarak seri üretime geçildi. Takip eden yıllarda lityum-iyon piller daha popüler hale geldi ve önemli ölçüde geliştirildi.Otomobillerdeki kullanımları göz önüne alındığında, şarj edilebilir ve daha verimli oldukları için yanıcı enerjiye bağımlı bir dünyada başka kullanım alanları da bulacaklarını söylemek yanlış olmaz.Lityum-iyon piller enerjinin geleceğidir ancak bakır folyo olmadan hiçbir işe yaramazlar.


Gönderim zamanı: Ağu-25-2022